{"id":19,"date":"2015-04-04T11:43:23","date_gmt":"2015-04-04T11:43:23","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/shema\/?page_id=6"},"modified":"2020-02-18T05:56:06","modified_gmt":"2020-02-18T05:56:06","slug":"home","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/hamburg-sahara.de\/","title":{"rendered":"Home"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][rev_slider_vc alias=“default“][vc_column_text]<\/p>\n

Ein GTI soll wieder auf die Piste \u2013 damit eine unglaubliche Story noch einmal ins Rollen gebracht werden kann…<\/strong><\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space height=“20px“][vc_text_separator title=“DIE STORY“ color=“custom“ border_width=“2″ accent_color=“#ddbb33″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row td_section_title_color=“#ffffff“ td_section_id=“story“ td_section_title=“Die Story“ td_color=“#595959″ td_padding=“90px 0 60px 0″ td_font_color=“#ffffff“][vc_column css_animation=“none“ width=“1\/2″ el_class=“Das Auto“][vc_column_text css_animation=“left-to-right“]DARUM GEHT’S:
\n<\/b>Das Jahr 1980.<\/b> Staub, Schwei\u00df und Schlaglochpisten. Br\u00fctende Hitze, knackende Kr\u00fcmmer und der Himmel \u00fcber Benin. Nun ja, fast: Marokko, Algerien und Tunesien stehen auf der Reiseroute zweier lebenslanger Freunde, die es mal so richtig wissen wollen. Gemeinsam investieren die \u201eWaterkant Driver\u201c Peter Fuchs und Michael Gl\u00fcckstadt Jahresurlaub und -verdienst in eine unglaubliche Expedition und jagen sechs Wochen lang Peters Golf GTI \u00fcber die Pisten Afrikas.<\/p>\n

Echt. Wahr. So passiert.<\/p>\n

Und dann? Verschwindet der Hamburg-Sahara-Golf 1989 abgemeldet in einer Scheune. Geht das Leben normal weiter. Bis…<\/p>\n

Hamburg, 2015:
\n<\/b>Auf dem Hof der Autowerkstatt Mertsch & Zander erblickt Auto-Journalist Knut Simon einen gestrandeten GTI: Vermoost, verdreckt, durchgerostet, doch erhalten im feinsten Zeitgeist-Ornat der fr\u00fchen 1980er \u2013 n\u00e4mlich getunt von oettinger und ABT.  Es ist der originale Hamburg-Sahara-Golf!<\/p>\n

Den frisst beinahe der Schneidbrenner, weil Eigent\u00fcmer Peter Fuchs, durch einen Schlaganfall mitten aus der Restaurierung gerissen, die finanziellen Mittel f\u00fcr eine Fremdvergabe fehlen. Das darf nicht sein, befindet Auto-Journalist Simon, nachdem er die komplette Story dieses speziellen GTI recherchiert hat. Gemeinsam mit Peter Fuchs,  Michael Gl\u00fcckstadt und Kfz-Meister Michael Mertsch sowie Fotograf G\u00fcnter Poley und Designerin Rena Stapelfeld entsteht eine unglaubliche Idee…[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“464″ img_size=“full“ alignment=“right“ style=“vc_box_rounded“][vc_empty_space height=“20px“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_text_separator title=“DER TRAUM“ color=“custom“ border_width=“2″ accent_color=“#ddbb33″][vc_row_inner][vc_column_inner width=“1\/2″][vc_single_image image=“502″ img_size=“full“ style=“vc_box_rounded“][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=“1\/2″][vc_column_text]Der Hamburg-Sahara-Golf soll wieder auf die Piste.
\nPeter Fuchs soll ihn fahren. Durch Afrika.<\/p>\n

Hamburg-Sahara Reloaded<\/i>! Schon 2020 soll es losgehen!<\/strong><\/p>\n

Daf\u00fcr ben\u00f6tigen wir finanzielle Mittel, Spenden, Unterst\u00fctzung.<\/p>\n

Das Auto<\/b> wird zur Zeit in 100% Vorleistung restauriert.<\/p>\n

\u201eWaterkant-Driver\u201c Peter Fuchs<\/b> muss auch repariert werden.
\nMit viel Wollen, Reha und der Unterst\u00fctzung des Inselarztes Helmut Marczinkowski, hat er sich auf die Beine zur\u00fcck gek\u00e4mpft.
\nDoch er br\u00e4uchte mehr F\u00f6rderung, als die Krankenkasse bereit ist, zu zahlen.<\/p>\n

Hamburg-Sahara 2020 <\/b>will geplant, koordiniert, finanziert sein.<\/p>\n

Wir geben alles, damit es wahr wird. Geben Sie etwas dazu?
\nWir freuen uns \u00fcber jede noch so kleine Unterst\u00fctzung!<\/p>\n

Auf das Peter schon bald wieder fahren kann!<\/p>\n

Spendenkonto:<\/strong> DRK – Ortsverein Wyk auf F\u00f6hr e.V.<\/span>
\nKennwort: Hamburg-Sahara<\/span>
\nNord-Ostsee Sparkasse<\/span>
\nIBAN: DE 0221 7500 0000 9000 6776<\/span>
\nBIC: NOLADE21NOS<\/span>[\/vc_column_text][vc_empty_space height=“20px“][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=“20px“][vc_text_separator title=“DIE PATEN“ color=“custom“ border_width=“2″ accent_color=“#ddbb33″][vc_row_inner][vc_column_inner width=“1\/2″][vc_column_text]Wir von \u201eHamburg-Sahara reloaded\u201c haben einen Traum: Noch einmal mit dem Golf GTI in die W\u00fcste. Noch einmal den Spirit von Peter und Micha sp\u00fcren, das Abenteuer nacherz\u00e4hlen k\u00f6nnen, weil wir es leibhaftig miterlebt haben. Und damit vor allem ein gro\u00dfes St\u00fcck Genesung und Motivation f\u00fcr Peter mit auf den Weg bringen.<\/p>\n

Daf\u00fcr brauchen wir Paten. Helfen Sie! <\/b><\/p>\n

Und werden Sie offizieller Pate von \u201eHamburg-Sahara reloaded\u201c!<\/p>\n

Welche M\u00f6glichkeiten f\u00fcr mich als Paten gibt es?<\/b><\/p>\n

Ganz einfach, ganze drei:<\/p>\n

    \n
  1. Sie entschlie\u00dfen sich, das Projekt finanziell zu unterst\u00fctzen (Spenden sind steuerlich absetzbar.)<\/li>\n
  2. Sie oder Ihr Unternehmen sind\/ist in der Position, \u201eHamburg-Sahara reloaded\u201c organisatorisch oder logistisch zu unterst\u00fctzen (z. B. Bereitstellung von Begleitfahrzeugen, Sponsoring von Hotel-\u00dcbernachtungen, Sachspenden (Ersatz- und Verschlei\u00dfteile, technisches Equipment etc.)<\/li>\n<\/ol>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=“1\/2″][vc_column_text]Wieviel Geld ben\u00f6tigt das Projekt?<\/b>
    \nWir sch\u00e4tzen die Gesamtkosten auf ca. 60.000 Euro.<\/p>\n

    F\u00fcr was wird die Summe ben\u00f6tigt?
    \n<\/b>F\u00fcr zus\u00e4tzliche Reha-Ma\u00dfnahmen f\u00fcr Peter Fuchs.<\/p>\n

    F\u00fcr Materialien und anteiligen Lohn der beteiligten Fachkr\u00e4fte, die den Hamburg-Sahara-GTI wieder auf die Piste bringen.<\/p>\n

    F\u00fcr Organisations- und Reisekosten, die w\u00e4hrend der geplanten Revival-Tour anfallen. (Logistik, Proviant, Kraftstoff, Telekommunikation, lokale Sicherheitsbegleiter etc.)[\/vc_column_text][vc_empty_space height=“20px“][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_text_separator title=“DER GOLF“ color=“custom“ border_width=“2″ accent_color=“#ddbb33″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row td_section_title_color=“#ffffff“ td_section_id=“auto“ td_section_title=“Das Auto“ td_color=“#000000″ td_padding=“90px 0 60px 0″ td_font_color=“#ffffff“][vc_column width=“1\/4″][vc_single_image image=“521″ img_size=“large“ alignment=“right“][\/vc_column][vc_column width=“3\/4″ el_class=“Die Story“][vc_column_text css_animation=“left-to-right“]oettinger \u2013 das steht f\u00fcr traditionelles VW-Tuning. Legend\u00e4r die oettinger 16-Ventiler, die so manchem Golf auf der Rallye-Piste Beine machten.<\/p>\n

    oettinger \u2013 das ist aber auch der damalige VAG-H\u00e4ndler, bei dem Peter Fuchs 1979 seinen Golf GTI bestellt. In Schwarz und mit Schiebedach. Und nat\u00fcrlich findet auch ein oettinger-Motor seinen Weg unter die schwarze GTI-Haube…<\/p>\n

    ABT \u2013 auch da muss man nicht viele Worte verlieren.<\/p>\n

    ABT \u2013 damals ebenfalls VAG-Partner, nimmt am Hamburg-Sahara-Golf das Fahrwerks- und Karosserie-Tuning vor.<\/p>\n

    Zwei traditionelle Tuner. Zwei erste Adressen, wenn’s ums echte Golf-Tuning geht!<\/p>\n

    Auch deshalb ist der Hamburg-Sahara-Golf ein authentisches Zeitzeugnis \u2013 auf Breitreifen.<\/p>\n

    [\/vc_column_text][vc_empty_space height=“20px“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_text_separator title=“DIE ROUTE“ color=“custom“ border_width=“2″ accent_color=“#ddbb33″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row td_section_id=“route“ td_section_title=“Die Route“ td_color=“#ffffff“ td_padding=“90px 0 60px 0″ td_font_color=“#0a0a0a“][vc_column el_class=“Die Route“][vc_column_text css_animation=“left-to-right“]<\/p>\n

    Sechs L\u00e4nder, sechs Wochen, zwei Freunde, ein Golf: Hier d<\/strong>ie wichtigsten Etappen der Original-Route von Hamburg-Sahara 1980:<\/strong><\/p>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=“stretch_row“][vc_column][vc_single_image image=“735″ img_size=“full“ alignment=“center“ style=“vc_box_rounded“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row td_section_id=“route“ td_section_title=“Die Route“ td_color=“#ffffff“ td_padding=“90px 0 60px 0″ td_font_color=“#0a0a0a“][vc_column el_class=“Die Route“][vc_column_text css_animation=“left-to-right“]<\/p>\n

    Tunis –> Sousse –> Monastir –> Kairouan –> Gafsa –> Tozeur –> El Qued –> Biskra –> Constantine –> Tabarca –> Tunis<\/p>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=“20px“][vc_text_separator title=“DIE WATERKANT-DRIVER“ color=“custom“ border_width=“2″ accent_color=“#ddbb33″][vc_empty_space height=“20px“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“495″ img_size=“full“ alignment=“center“ style=“vc_box_rounded“][vc_column_text]<\/p>\n

    Peter Fuchs<\/strong><\/p>\n

    [\/vc_column_text][vc_empty_space height=“20px“][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“496″ img_size=“full“ alignment=“center“ style=“vc_box_rounded“][vc_column_text]<\/p>\n

    Golf GTI<\/strong><\/p>\n

    [\/vc_column_text][vc_empty_space height=“20px“][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“494″ img_size=“full“ alignment=“center“ style=“vc_box_rounded“][vc_column_text]<\/p>\n

    Michael Gl\u00fcckstadt<\/strong><\/p>\n

    [\/vc_column_text][vc_empty_space height=“20px“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=“42″][vc_text_separator title=“KONTAKT“ color=“custom“ border_width=“2″ accent_color=“#ddbb33″][vc_empty_space height=“20px“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=“.vc_custom_1579625112918{background-image: url(http:\/\/hamburg-sahara.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/DSC_0124.png?id=450) !important;}“][vc_column width=“1\/4″][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″]

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